固態(tài)儲(chǔ)氫：發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但訂單落地難？

今年以來(lái)，固態(tài)儲(chǔ)氫發(fā)展迅速，不少人推斷認(rèn)為，固態(tài)儲(chǔ)氫因其儲(chǔ)氫密度和本征安全性能上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，正在開(kāi)啟規(guī)模化之路。

固態(tài)儲(chǔ)氫規(guī)模化進(jìn)展幾何？又是否能真正推開(kāi)市場(chǎng)化的大門(mén)？

產(chǎn)線、項(xiàng)目、訂單熱，固態(tài)儲(chǔ)氫發(fā)展勢(shì)頭迅猛

相較具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的氣態(tài)儲(chǔ)運(yùn)，以及液氫儲(chǔ)運(yùn)、有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)，固態(tài)儲(chǔ)氫在國(guó)內(nèi)的發(fā)展并不算早，但不可否認(rèn)的是，固態(tài)儲(chǔ)氫無(wú)疑是今年發(fā)展熱度最高的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)路線之一，由于兼具可靠、安全、體積效率高等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)迎來(lái)不少企業(yè)的入局押注，今年固態(tài)儲(chǔ)氫領(lǐng)域不斷傳來(lái)產(chǎn)線建成、項(xiàng)目落地、訂單達(dá)成等好消息。

如9月，江蘇華鎂時(shí)代科技有限公司鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫項(xiàng)目取得了重大進(jìn)展——全球首條百噸級(jí)鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫材料生產(chǎn)線在我國(guó)投料試車成功。據(jù)悉，該條生產(chǎn)線是目前全球產(chǎn)能最大的一條鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫材料生產(chǎn)線，華鎂時(shí)代于2023年將整條產(chǎn)線及技術(shù)從法國(guó)引進(jìn)，氫化鎂的年產(chǎn)量可達(dá)100噸。

同在9月，寶武鎂業(yè)（002182）接受特定對(duì)象調(diào)研的記錄顯示：關(guān)于鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫材料，我們一直在優(yōu)化合金成分組成，調(diào)整生產(chǎn)工藝，創(chuàng)新產(chǎn)品形式，同時(shí)對(duì)不同形式的產(chǎn)品進(jìn)行性能測(cè)試，為后續(xù)批量生產(chǎn)進(jìn)行各方面的準(zhǔn)備。

此前在5月，寶武鎂業(yè)也在互動(dòng)易平臺(tái)披露了其在儲(chǔ)氫材料領(lǐng)域的最新進(jìn)展。目前，公司的中溫高密度低成本鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫材料已經(jīng)具備中批量生產(chǎn)的條件。從安全角度以及氫的釋放速度綜合來(lái)看，中溫是比較合適的。

今年初，包頭中科軒達(dá)新能源科技有限公司順利完成了由朗瑪峰創(chuàng)投領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)元A輪融資。這次融資主要用于中科軒達(dá)在安徽省安慶布局建設(shè)年產(chǎn)3000噸固態(tài)儲(chǔ)氫材料專業(yè)生產(chǎn)基地，項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)全面展開(kāi)，預(yù)計(jì)年底將順利投產(chǎn)。

訂單方面，也已經(jīng)有不少企業(yè)在固態(tài)儲(chǔ)氫供應(yīng)鏈產(chǎn)品及服務(wù)等方面解鎖新成就。

9月消息，內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)有限公司的2kg叉車專用儲(chǔ)氫裝置、10kg氫回收和儲(chǔ)氫裝置又簽訂了近百萬(wàn)元的批量生產(chǎn)訂單。這是集團(tuán)繼今年6月成功交付3kg儲(chǔ)氫裝置產(chǎn)品后，在固態(tài)儲(chǔ)氫裝置領(lǐng)域市場(chǎng)中取得的又一新突破。

9月消息，氫楓經(jīng)過(guò)四年研發(fā)，于2023年4月推出全球首臺(tái)大容量鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫車，實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化突破，將完成首批交付。鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫罐箱裝填氫楓獨(dú)特的鎂合金材料，采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱式設(shè)計(jì)，可進(jìn)行長(zhǎng)距離、大規(guī)模氫氣運(yùn)輸。儲(chǔ)氫罐集成了先進(jìn)的系統(tǒng)控制和熱管理技術(shù)以及智能化安全監(jiān)控系統(tǒng)，保障了儲(chǔ)氫系統(tǒng)的快速高效和安全穩(wěn)定。

永安行（603776）半年報(bào)顯示，基于永安行共享出行平臺(tái)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，一方面為客戶提供共享氫能自行車出行，按分時(shí)租賃的形式獲取收入。另一方面公司向客戶銷售氫能自行車、制充氫一體機(jī)、燃料電池、固態(tài)儲(chǔ)氫棒、儲(chǔ)氫設(shè)備等氫能產(chǎn)品以及提供換氫服務(wù)等業(yè)務(wù)獲取收入。

廈鎢新能（688778）半年報(bào)披露，公司固態(tài)儲(chǔ)氫材料在行業(yè)內(nèi)率先量產(chǎn)銷售，應(yīng)用于光伏制氫儲(chǔ)氫、氫能叉車等領(lǐng)域，隨著公司相關(guān)技術(shù)的不斷創(chuàng)新以及產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)落地，公司固態(tài)儲(chǔ)氫產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊。報(bào)告期內(nèi)，公司自主開(kāi)發(fā) AB2 合金（享有授權(quán)專利）并配合客戶進(jìn)行產(chǎn)品迭代升級(jí)。

整體看來(lái)，固態(tài)儲(chǔ)氫在產(chǎn)線建設(shè)、項(xiàng)目落地、訂單開(kāi)拓等方面發(fā)展勢(shì)頭迅猛，已經(jīng)初具規(guī)?；l(fā)展勢(shì)頭。

似乎仍無(wú)法達(dá)到商業(yè)化預(yù)期

然而，近日另一則固態(tài)儲(chǔ)氫應(yīng)用有關(guān)消息引發(fā)廣泛關(guān)注。

九號(hào)電動(dòng)發(fā)布公告，稱氫電混合動(dòng)力摩托車 APEX H₂ 無(wú)法交付，對(duì)支持項(xiàng)目的用戶發(fā)起退款并提供補(bǔ)償。由于技術(shù)成熟度和相關(guān)安全法規(guī)的限制，暫時(shí)無(wú)法提供符合用戶期望的產(chǎn)品。主要挑戰(zhàn)包括制氫技術(shù)的成熟度、充氫便捷性和粉末儲(chǔ)氫技術(shù)的安規(guī)管理?xiàng)l件等方面的限制。

“由于上述原因，我們經(jīng)過(guò)反復(fù)努力和認(rèn)真評(píng)估后得出結(jié)論，盡管在技術(shù)研發(fā)和原型機(jī)驗(yàn)證，成本和可靠性方面都基本達(dá)到了設(shè)定的目標(biāo)，但我們?nèi)詿o(wú)法提供可合規(guī)上牌、使用便利性和補(bǔ)能便利性達(dá)到用戶期望的量產(chǎn)產(chǎn)品。因此，我們無(wú)法實(shí)現(xiàn)關(guān)于H₂車型交付的承諾?！本盘?hào)電動(dòng)指出。雖然APEX H2項(xiàng)目無(wú)法落地，九號(hào)仍會(huì)持續(xù)研發(fā)包括氫燃料電池在內(nèi)的新能源技術(shù)，以及智能化技術(shù)的前沿探索。

公告發(fā)出，不少關(guān)注者表示理解，也有人指出，氫能源在兩輪車方面的商業(yè)應(yīng)用不可能一蹴而就，商業(yè)化推行需要穩(wěn)扎穩(wěn)打，繼續(xù)努力。

以兩輪車為代表的移動(dòng)終端應(yīng)用是固態(tài)儲(chǔ)氫應(yīng)用的主要戰(zhàn)場(chǎng)之一，在固態(tài)儲(chǔ)氫發(fā)展熱潮的當(dāng)下，九號(hào)電動(dòng)的氫電混合動(dòng)力摩托車商業(yè)交付難題原因之一直指固態(tài)儲(chǔ)氫應(yīng)用，也是該路線商業(yè)化現(xiàn)狀的真實(shí)側(cè)寫(xiě)，這意味著，固態(tài)儲(chǔ)氫距離真正能吃下市場(chǎng)化的訂單，或許還有一定距離。

“固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)雖然具有許多優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際應(yīng)用中仍面臨一些難點(diǎn)，如儲(chǔ)氫材料技術(shù)成熟度、吸放氫控制管理、應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性、熱交換安全性、產(chǎn)業(yè)鏈及政策法規(guī)支持等。”一位行業(yè)人士指出。

固態(tài)儲(chǔ)氫要真正推開(kāi)市場(chǎng)化的大門(mén)，還需要產(chǎn)業(yè)上下進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動(dòng)技術(shù)突破和商業(yè)化應(yīng)用。

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