分享
億華通2023年營收增長放緩,凈虧損擴大,“氫能第一股”再虧2.4億
億華通,被稱為“氫能第一股”,2023年雖營業(yè)收入增長8.48%至8.01億,但虧損擴大至2.43億,主要因加大研發(fā)投入和人才儲備。公司計劃2024年聚焦技術研發(fā)和擴充產能。盡管面臨虧損,億華通在氫能產業(yè)鏈和應用場景上有一定進展,產品應用于多地多種場景。......
億華通,被稱為“氫能第一股”,2023年雖營業(yè)收入增長8.48%至8.01億,但虧損擴大至2.43億,主要因加大研發(fā)投入和人才儲備。公司計劃2024年聚焦技術研發(fā)和擴充產能。盡管面臨虧損,億華通在氫能產業(yè)鏈和應用場景上有一定進展,產品應用于多地多種場景。
華夏能源獲悉,近日,億華通(HK:02402)發(fā)布了2023年財報,整體來看,處于增收不增利的局面。
在營業(yè)收入方面,億華通實現8.01億,同比增加8.48%,但增長速度有所放緩。財報顯示,億華通2021年、2022年、2023年的營業(yè)收入分別6.29億、7.38億、8.01億,分別同比增長9.97%、17.28%、8.48%。
同時,來自主營業(yè)務燃料電池系統(tǒng)的營收也比2022年有所下降,該板塊營收占比則由2022年的92.82%下降到2023年的89.6%。
凈利潤方面,2023年,億華通虧損2.43億元,較2022年擴大了7647.03萬元。
華夏能源網注意到,該數據和億華通此前2月25日公布的2023年業(yè)績快報數據有所出入。其業(yè)績快報顯示,公司全年虧損2.26億元。
億華通表示,虧損主要是因為公司持續(xù)加大研發(fā)投入進行產品技術的升級迭代及應用場景的拓展,同時隨著經營規(guī)模擴大以及為把握住燃料電池市場規(guī)模化發(fā)展機遇,增加在人才儲備及隊伍搭建等方面的投入。
此外,華夏能源網注意到,億華通2023年銷售回款同比減少,在年末基于謹慎性考慮加大計提了應收款項的預期信用風險損失。
截至2023年年底,億華通總資產49.46億元,較上年年末增加11.62元,歸屬于上市公司股東的凈資產30.45億元,較上年年末增加7.03億元,這主要因為億華通在2023年1月成功在港交所上市,并獲得股權募集資金10.22億港元。
2023年,作為“氫能第一股”,億華通的氫能業(yè)務有了一定的進展,通過開發(fā)熱電聯供及PEM制氫系統(tǒng),實現了布局氫能上下游產業(yè)鏈及產品應用場景的拓展;搭載億華通產品的燃料電池汽車已在北京、張家口、上海、成都、鄭州及唐山等多個城市投入運營,產品應用拓展至冷鏈運輸、環(huán)衛(wèi)及重卡等多場景。
根據香橙會研究院的資料,2023年全國新增各類燃料電池車輛7654輛,其中搭載億華通產品的車輛1548臺,占比20.22%;根據工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》統(tǒng)計,截至2023年底,全國共發(fā)布1006款燃料電池汽車整車公告(不含底盤公告),其中搭載億華通燃料電池系統(tǒng)的整車公告152款。
展望2024年,億華通表示,將集中在技術研發(fā)、擴充燃料電池電堆產能等方面發(fā)力。
其中,在燃料電池系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)方面,億華通將繼續(xù)開展研發(fā)及測試活動改善產;擴充燃料電池電堆產能方面,億華通計劃通過購置新設備及軟件系統(tǒng)以擴充上海生產基地的現有生產線;戰(zhàn)略性擴大客戶基礎及地域覆蓋方面,億華通打算利用新一代研發(fā)平臺改進產品,增加產品組合,以滿足客戶多樣化需求;擴展及強化供應鏈方面,億華通已與多個市場上燃料電池系統(tǒng)相關零部件供應商建立業(yè)務關系,有意深化與彼等的合作、識別替代供應商及追求供應鏈與資源的縱向整合。
(原標題:原創(chuàng)增收不增利!“氫能第一股”再虧2.4億)
閱讀余下全文