億華通2023年營收增長放緩，凈虧損擴大，“氫能第一股”再虧2.4億

億華通，被稱為“氫能第一股”，2023年雖營業(yè)收入增長8.48%至8.01億，但虧損擴大至2.43億，主要因加大研發(fā)投入和人才儲備。公司計劃2024年聚焦技術研發(fā)和擴充產能。盡管面臨虧損，億華通在氫能產業(yè)鏈和應用場景上有一定進展，產品應用于多地多種場景。

華夏能源獲悉，近日，億華通（HK：02402）發(fā)布了2023年財報，整體來看，處于增收不增利的局面。

在營業(yè)收入方面，億華通實現8.01億，同比增加8.48%，但增長速度有所放緩。財報顯示，億華通2021年、2022年、2023年的營業(yè)收入分別6.29億、7.38億、8.01億，分別同比增長9.97%、17.28%、8.48%。

同時，來自主營業(yè)務燃料電池系統(tǒng)的營收也比2022年有所下降，該板塊營收占比則由2022年的92.82%下降到2023年的89.6%。

凈利潤方面，2023年，億華通虧損2.43億元，較2022年擴大了7647.03萬元。

華夏能源網注意到，該數據和億華通此前2月25日公布的2023年業(yè)績快報數據有所出入。其業(yè)績快報顯示，公司全年虧損2.26億元。

億華通表示，虧損主要是因為公司持續(xù)加大研發(fā)投入進行產品技術的升級迭代及應用場景的拓展，同時隨著經營規(guī)模擴大以及為把握住燃料電池市場規(guī)模化發(fā)展機遇，增加在人才儲備及隊伍搭建等方面的投入。

此外，華夏能源網注意到，億華通2023年銷售回款同比減少，在年末基于謹慎性考慮加大計提了應收款項的預期信用風險損失。

截至2023年年底，億華通總資產49.46億元，較上年年末增加11.62元，歸屬于上市公司股東的凈資產30.45億元，較上年年末增加7.03億元，這主要因為億華通在2023年1月成功在港交所上市，并獲得股權募集資金10.22億港元。

2023年，作為“氫能第一股”，億華通的氫能業(yè)務有了一定的進展，通過開發(fā)熱電聯供及PEM制氫系統(tǒng)，實現了布局氫能上下游產業(yè)鏈及產品應用場景的拓展；搭載億華通產品的燃料電池汽車已在北京、張家口、上海、成都、鄭州及唐山等多個城市投入運營，產品應用拓展至冷鏈運輸、環(huán)衛(wèi)及重卡等多場景。

根據香橙會研究院的資料，2023年全國新增各類燃料電池車輛7654輛，其中搭載億華通產品的車輛1548臺，占比20.22%；根據工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》統(tǒng)計，截至2023年底，全國共發(fā)布1006款燃料電池汽車整車公告（不含底盤公告），其中搭載億華通燃料電池系統(tǒng)的整車公告152款。

展望2024年，億華通表示，將集中在技術研發(fā)、擴充燃料電池電堆產能等方面發(fā)力。

其中，在燃料電池系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)方面，億華通將繼續(xù)開展研發(fā)及測試活動改善產；擴充燃料電池電堆產能方面，億華通計劃通過購置新設備及軟件系統(tǒng)以擴充上海生產基地的現有生產線；戰(zhàn)略性擴大客戶基礎及地域覆蓋方面，億華通打算利用新一代研發(fā)平臺改進產品，增加產品組合，以滿足客戶多樣化需求；擴展及強化供應鏈方面，億華通已與多個市場上燃料電池系統(tǒng)相關零部件供應商建立業(yè)務關系，有意深化與彼等的合作、識別替代供應商及追求供應鏈與資源的縱向整合。

（原標題：原創(chuàng)增收不增利！“氫能第一股”再虧2.4億）

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