實(shí)探“亞洲鋰都”:鋰企大面積停產(chǎn),成本、廢渣多重問題待解

證券時(shí)報(bào)e公司 · 2024-03-26 09:18:26

除市場(chǎng)因素外,鋰渣的回收處理已成為鋰電新能源汽車發(fā)展的瓶頸問題,如果不解決鋰渣的出路問題,或?qū)?yán)重制約鋰化學(xué)品的生產(chǎn),鋰渣的資源化回收利用已刻不容緩。......

宜春,被譽(yù)為“亞洲鋰都”,因鋰云母資源豐富吸引眾多企業(yè)投資。然而,當(dāng)前鋰企大面積停產(chǎn),原因是碳酸鋰價(jià)格下跌至大部分企業(yè)成本線以下。盡管宜春2023年碳酸鋰產(chǎn)量占國(guó)內(nèi)三成多,但鋰渣處理和環(huán)保問題日益嚴(yán)峻,疊加供需失衡,碳酸鋰行業(yè)前景不明朗。企業(yè)選擇減產(chǎn)或轉(zhuǎn)型,靜待市場(chǎng)回暖。

3月的宜春,春色如約而至,金黃的油菜花,在田間地頭盡情盛開。驅(qū)車在鄉(xiāng)間道路上行駛,曾經(jīng)隨處可見的滿載鋰云母原礦的大貨車,如今卻少了很多。

坐擁豐富鋰云母資源的宜春,被稱為“亞洲鋰都”,是產(chǎn)業(yè)資本淘金的熱土,近年來吸引了包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、科力遠(yuǎn)、鞍重股份等數(shù)十家上市公司的進(jìn)駐。

(站在白石村遠(yuǎn)眺,寧德時(shí)代、江特電機(jī)、九嶺鋰業(yè)等公司在宜春的鋰礦開采項(xiàng)目清晰可見。)

伴隨著一棟棟現(xiàn)代化廠房的拔地而起,2023年,宜春全市碳酸鋰產(chǎn)量15.89萬噸,占國(guó)內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量的34.5%。

雖然碳酸鋰產(chǎn)量大躍進(jìn),但如今宜春鋰企的日子過得不太好。

近日,證券時(shí)報(bào)·e公司記者在宜春及下轄宜豐、奉新、萬載等地實(shí)地探訪時(shí)發(fā)現(xiàn),由于碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)擊穿了絕大部分企業(yè)的成本線,宜春大量涉鋰企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn),仍在開門營(yíng)業(yè)的企業(yè),也不約而同地大幅壓減產(chǎn)能。

與此同時(shí),堆積如山的鋰渣,也正在成為當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)亟待解決的難題。

(堆積成山的鋰渣)

涉鋰企業(yè)大面積停產(chǎn)

鋰云母資源豐富的宜春,以“414礦(宜春鉭鈮礦有限公司)”最為知名,該礦所在的銀子嶺山脈,是全球已探明的最大鋰云母礦。

(414礦堆放含鋰瓷土礦的露天大壩)

414礦隸屬于江西鎢業(yè)控股集團(tuán),為江西省屬重點(diǎn)企業(yè)。當(dāng)?shù)厝耸扛嬖V證券時(shí)報(bào)記者,因414礦的含鋰品位高、質(zhì)量好,包括寧德時(shí)代、江特電機(jī)等在宜春擁有礦權(quán)的企業(yè),也會(huì)從414礦購(gòu)買鋰云母,然后再加工成碳酸鋰。

從宜春市區(qū)前往414礦的路上,有許多鋰云母加工廠(包括選礦廠、磨粉廠、浮選廠等)。

記者發(fā)現(xiàn),這些為加工鋰云母提供配套服務(wù)的廠家,仍在正常生產(chǎn)的廠家寥寥無幾,絕大多數(shù)都已大門緊閉,沒有生產(chǎn)跡象。

(通往414礦的山腳下,許多加工廠已經(jīng)大門緊閉)

宜春一家鋰云母加工廠負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱,從去年下半年開始,這里的加工廠就開始陸續(xù)停產(chǎn)了。現(xiàn)在的碳酸鋰行情不好,只能給大廠代加工,但也只是賺辛苦錢,養(yǎng)養(yǎng)工人,以前代加工費(fèi)用是180元/噸,現(xiàn)在已降到100元/噸。

414礦對(duì)外銷售的含鋰瓷土礦,就堆放在一個(gè)露天的大壩中,站在廠區(qū)的停車場(chǎng),整個(gè)大壩盡收眼底。如今,在大壩拉礦的貨車并不多,與去年記者看到的排隊(duì)盛況相去甚遠(yuǎn)。

宜春一家鋰企相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱,414礦的主業(yè)是鉭鈮礦,鋰云母只是副業(yè),碳酸鋰價(jià)格高低,對(duì)它們公司影響不是很大,只是賺多和賺少的問題,畢竟它們也有上千的工人要養(yǎng)。

宜春涉鋰企業(yè)的停產(chǎn)減產(chǎn)現(xiàn)象,并非只發(fā)生在小廠。

志存鋰業(yè)是國(guó)內(nèi)大型的碳酸鋰企業(yè),該公司官網(wǎng)顯示,2022年志存鋰業(yè)電池級(jí)碳酸鋰產(chǎn)量全國(guó)第一,隨著宜春、贛州基地?cái)U(kuò)產(chǎn),新疆、湖南基地投產(chǎn),2023年計(jì)劃產(chǎn)量20萬噸。

志存鋰業(yè)總部生產(chǎn)基地,位居宜春市經(jīng)開區(qū)。2023年10月,記者在宜春采訪時(shí),志存鋰業(yè)還在正常生產(chǎn),工廠內(nèi)的煙囪,一直向外飄出白煙,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到。而今,當(dāng)記者再次走近志存鋰業(yè)時(shí),整個(gè)廠區(qū)顯得格外安靜,幾乎聽不到機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴聲,煙囪也不再向外排放白煙。

(2023年10月和2024年3月,志存鋰業(yè)總部工廠的煙囪對(duì)比。)

繞著工廠外圍走一圈,也沒看到幾個(gè)工人和進(jìn)出的車輛。一位與志存鋰業(yè)存在業(yè)務(wù)往來的人士對(duì)記者稱,“2023年第四季度,志存鋰業(yè)就以設(shè)備檢修名義,對(duì)部分生產(chǎn)線進(jìn)行了停產(chǎn),現(xiàn)在總部基地的生產(chǎn)線可能已經(jīng)全部停了”。

與志存鋰業(yè)一路之隔的宜春國(guó)軒高科相關(guān)人士也對(duì)記者稱,“志存鋰業(yè)的生產(chǎn)線,今年春節(jié)后就沒開工過,據(jù)說還正在裁員”

另外,宜春下轄的宜豐縣、奉新縣、萬載縣等地,記者在走訪中也看到,不少與鋰云母產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè),或已停工了長(zhǎng)達(dá)數(shù)月,或大幅降低產(chǎn)能。其中,一些體量較小的加工廠和礦山,往往只能看到守門的門衛(wèi)。

一位當(dāng)?shù)劁嚻笕耸繉?duì)記者直言,目前,宜豐地區(qū)鋰云母企業(yè)有10多家,還在開工的企業(yè)可能只有4家。而且,這些開工中的鋰云母企業(yè),也都降低了產(chǎn)能。

從繁忙到冷清

宜春地區(qū)的鋰云母資源,在宜豐縣最為豐富。

近年來,宜豐縣憑借豐富的鋰云母資源,吸引了包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、永興材料、江特電機(jī)、科力遠(yuǎn)、九嶺鋰業(yè)等企業(yè)落子,涉及上游礦石的采選,以及鋰云母提鋰。

宜豐縣的鋰云母資源,主要集中在花橋鄉(xiāng)和同安鄉(xiāng)。寧德時(shí)代旗下枧下窩礦區(qū)陶瓷土礦(含鋰)、九嶺鋰業(yè)旗下花橋大港瓷土礦、永興材料花橋鄉(xiāng)白市村化山礦及白水洞高嶺土礦、江特電機(jī)旗下獅子嶺礦區(qū)含鋰瓷石礦等知名礦山,就分布于兩地相連的九嶺山脈之上。

站在花橋鄉(xiāng)白市村遠(yuǎn)眺,遠(yuǎn)處山頂?shù)牡V山清晰可見。據(jù)當(dāng)?shù)厝嘶貞洠皟赡赇噧r(jià)瘋狂時(shí),拉運(yùn)原礦大貨車,多達(dá)數(shù)百輛,而且不分白天黑夜,24小時(shí)作業(yè)。到了晚上,礦區(qū)燈火通明。村里的馬路,都被這些運(yùn)礦的大貨車,壓壞了很多次?,F(xiàn)在的瀝青路面,也是礦企出資修建的。

(花橋鄉(xiāng)一處停車場(chǎng),停滿了閑業(yè)中的大貨車)

去年5月份,碳酸鋰價(jià)格曾一度從15萬元/噸左右,反彈到30萬元/噸左右,當(dāng)時(shí)記者在白市村看到,進(jìn)出礦區(qū)的馬路上,運(yùn)礦的大貨車異常繁忙,一輛輛滿載著原礦的大貨車,不時(shí)從身邊駛過。但是,如今的白市村,較去年平靜了許多。在通往礦山的途中,偶爾有零星的幾輛大貨車經(jīng)過。

一位貨車司機(jī)告訴記者:“前兩年碳酸鋰價(jià)格高的時(shí)候,為車隊(duì)開車的司機(jī),每月工資都有上萬元?,F(xiàn)在生意太差了,礦區(qū)感覺基本上沒有事情做。春節(jié)到現(xiàn)在1個(gè)多月了,我只上了2天班?!?/p>

曾經(jīng)那些繁忙的車隊(duì),如今很多都停在花橋鄉(xiāng)的停車場(chǎng)。在一處停車場(chǎng)走訪時(shí),記者巧遇了一位做二車手買賣的生意人。

他對(duì)記者稱:“前2年,礦企忙的時(shí)候,一些本地人自建車隊(duì)給礦區(qū)拉貨,賺了不少錢?,F(xiàn)在生意不好,這些礦企明顯減少了原礦的開采量,很多沒事干的車主,只能選擇賣車另謀生路。目前宜豐地區(qū)2年前買的大貨車,如今5折左右的價(jià)格就能開走?!?/p>

“宜春大部分的鋰云母礦開采,都存在服務(wù)外包的情況。只有碳酸鋰價(jià)格在12萬元/噸以上,各個(gè)環(huán)節(jié)才有錢賺。但是,目前11萬元/噸價(jià)格,低于絕大部分鋰云母提鋰企業(yè)的成本線,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈根本玩不轉(zhuǎn)?!币舜阂患姨妓徜嚻髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱。

當(dāng)前,由于碳酸鋰的供需矛盾突出,價(jià)格持續(xù)下跌,鋰云母提鋰已出現(xiàn)成本倒掛,這對(duì)宜春鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來一定沖擊。比方說,曾經(jīng)還能賣30~50元/噸的尾泥、鋰渣,現(xiàn)在免費(fèi)送都沒人要了。

據(jù)了解,國(guó)際市場(chǎng)的碳酸鋰主要冶煉原料有鋰輝石、鋰云母與鹽湖鹵水三種類型。不同原料生產(chǎn)碳酸鋰的成本差異比較大。

其中,南美低鎂鋰比的鹽湖生產(chǎn)的碳酸鋰成本最低,3萬元/噸左右,國(guó)內(nèi)鹽湖提鋰的成本在3萬~5萬元/噸之間;鋰輝石提鋰的成本在6萬~8萬元/噸;鋰云母提鋰的成本在12萬~13萬元/噸。

不過,也有極少數(shù)的鋰云母提鋰企業(yè),成本可以低于10萬元/噸,原因主要包括礦石的含量品位、工藝水平,以及管理水平等。

譬如,永興材料的提鋰工藝頗受當(dāng)?shù)赝姓J(rèn)可,成本線較行業(yè)平均水平要低;寧德時(shí)代枧下窩礦區(qū)陶瓷土礦(含鋰),品位含量不高,所以提鋰成本較高。

在寧德時(shí)代奉新的鋰云母加工廠,執(zhí)勤的保安直言,去年項(xiàng)目建成投產(chǎn)后,曾經(jīng)生產(chǎn)過一段時(shí)間。但是,目前工廠的鋰云母加工生產(chǎn)線已經(jīng)停了,正在進(jìn)行設(shè)備維修,也不知道什么時(shí)候能夠復(fù)工。

不過,寧德時(shí)代奉新鋰云母項(xiàng)目的停工,并沒有影響到寧德時(shí)代宜春鋰離子電池廠的生產(chǎn)制造。“寧德時(shí)代在宜春的項(xiàng)目,涉及鋰云母的采選、提鋰,以及電池廠生產(chǎn)制造等。既然自家的鋰云母提鋰成本太高,沒有競(jìng)爭(zhēng)力,自然會(huì)選擇從市場(chǎng)上購(gòu)買,這樣也更劃算?!币舜阂患忆囯姵仄髽I(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱。

放慢節(jié)奏靜待回暖

經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)一年多的降溫后,碳酸鋰行業(yè)將何去何從?鋰企云集的宜春地區(qū),也成了業(yè)界觀察市場(chǎng)的一個(gè)窗口。

在宜春調(diào)研的一家四川鋰企相關(guān)人士對(duì)記者稱,最近,碳酸鋰價(jià)格從前期9萬元/噸低點(diǎn)附近,反彈到如今11萬元/噸左右,與宜春當(dāng)?shù)卮罅夸囋颇柑徜嚻髽I(yè)的停產(chǎn)、減產(chǎn)有一定關(guān)系。但是,綜合今年市場(chǎng)的供需,碳酸鋰價(jià)格還是很不樂觀。

從江蘇趕來的一位鋰企采購(gòu)經(jīng)理對(duì)記者稱,“我們公司的萬噸級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線,已經(jīng)于去年下半年正式建成,目前正在試生產(chǎn)。在目前的行情之下,如果自家沒有礦山,想要盈利基本不可能?;诖?,公司也想往資源端發(fā)展,海外項(xiàng)目都已經(jīng)看了好幾個(gè)了”。

價(jià)格持續(xù)下跌的背后,是全球碳酸鋰供需關(guān)系,已經(jīng)從此前的緊張變成過剩。公開數(shù)據(jù)顯示,2023年全球碳酸鋰供應(yīng)量為118.2萬噸,較上年新增近40萬噸;全球碳酸鋰的消費(fèi)量為102.6萬噸,較上年增加了約30萬噸。

全球碳酸鋰的過剩窘境,也很難在今年會(huì)出現(xiàn)改善。

據(jù)第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2024年全球碳酸鋰的總供應(yīng)量約143.4萬噸,其中,西澳鋰精礦供應(yīng)量45.4萬噸,南美鹽湖提鋰的供應(yīng)量為38.2萬噸,非洲鋰精礦供應(yīng)量8.8萬噸,歐洲鋰精礦供應(yīng)量6萬噸,國(guó)內(nèi)鋰云母供應(yīng)量為14.9萬噸,國(guó)內(nèi)鋰輝石供應(yīng)量在4.2萬噸,國(guó)內(nèi)廢料回收工藝供應(yīng)量在10.9萬噸。

消費(fèi)端,按照全球電動(dòng)車1360萬輛預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)2024年電動(dòng)車行業(yè)對(duì)碳酸鋰的需求為71.1萬噸,消費(fèi)電池對(duì)鋰的需求預(yù)計(jì)在26.5萬噸,預(yù)計(jì)2024年全球終端對(duì)碳酸鋰的總需求量為124.9萬噸。

“從三大主要提鋰工藝來看,鋰云母提鋰的成本最高,競(jìng)爭(zhēng)力最差。但是,宜春的很多鋰企,好像對(duì)后市的價(jià)格依舊還有期待。不少鋰企的建設(shè)項(xiàng)目,雖然進(jìn)度有所放慢,但建設(shè)還在進(jìn)行中。”上述四川鋰企相關(guān)人士稱,“這一輪碳酸鋰行情的起點(diǎn)是4萬元/噸左右,如果價(jià)格再回落到起點(diǎn),國(guó)內(nèi)的鋰云母提鋰產(chǎn)業(yè),恐怕將變得異常艱難”。

碳酸鋰行情風(fēng)光不再,記者實(shí)地走訪過程中卻看到不少鋰企的廠區(qū)門口,仍停著等待裝貨的大貨車。

在宜豐的九嶺鋰業(yè)廠區(qū)門口,一位貨車司機(jī)對(duì)記者稱,“以前是貨等車,現(xiàn)在是車等貨。比如說,以前這個(gè)廠一天鋰云母產(chǎn)量是200噸,現(xiàn)在可能只生產(chǎn)50噸。銷售方面,感覺它們工廠也不著急,雖然倉(cāng)庫(kù)里還堆著很多貨,但前來拉運(yùn)碳酸鋰的貨車,經(jīng)常因?yàn)闆]人裝貨,在廠區(qū)門口一等就是一兩天”。

據(jù)悉,這一輪“鋰礦造富”熱潮下,宜春很多礦企賺得盆滿缽滿。宜春的大街小巷,也流傳著很多“數(shù)錢數(shù)到手抽筋”的故事。充裕的資金,也為這些企業(yè)過冬增加了底氣。

在采訪過程中,一家宜春鋰企負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱,鋰電行業(yè)前景依然清晰,并非泡沫,少數(shù)現(xiàn)金流緊張的礦山,有可能主動(dòng)停產(chǎn),節(jié)省現(xiàn)金流。但是,多數(shù)鋰企現(xiàn)在手中的資金充裕,不會(huì)為了現(xiàn)金流而堅(jiān)持滿產(chǎn)且低價(jià)出貨,更有可能是控制節(jié)奏,延長(zhǎng)存貨時(shí)間,靜待黎明。

鋰渣出路待解

除了低迷的市場(chǎng)行情,環(huán)保問題是宜春鋰企面臨的又一大難題。

據(jù)了解,鋰云母提鋰的主要過程是先將鋰云母礦物破碎,然后采用酸浸法或熱浸法提取鋰。在鋰云母提鋰的過程中,會(huì)產(chǎn)生大量的廢水、廢氣和固體廢棄物。2022年11月,宜春錦江水質(zhì)檢測(cè)出的異常問題,就是因?yàn)橄嚓P(guān)鋰企所致。

對(duì)于不斷加壓的環(huán)保檢查,奉新一家鋰云母加工企業(yè)深有感觸,該公司相關(guān)人士稱,“現(xiàn)在,宜春地區(qū)對(duì)鋰企的環(huán)保問題特別重視,經(jīng)常連聲招呼都不打就到廠里來檢查。所以,現(xiàn)在宜春地區(qū)的鋰企,要么加大投資進(jìn)行環(huán)保改造,要么徹底停產(chǎn)出局。

在參觀上述奉新的鋰企工廠時(shí),記者也看到,整個(gè)廠區(qū)的衛(wèi)生看上去非常干凈,就像用水沖洗過一般。公司相關(guān)人士還反復(fù)強(qiáng)調(diào),“雖然工廠停產(chǎn)了,但污水池里的水,絕對(duì)沒有外排的情況”。

對(duì)于小、散、亂的鋰云母加工廠,宜春當(dāng)?shù)卣舱谥厝??!氨热缯f,414礦山腳下的加工廠,全部在整改范圍內(nèi),可能會(huì)被全部關(guān)閉?!币舜阂患忆嚻筘?fù)責(zé)人稱。

在宜春采訪途中,一家環(huán)保檢測(cè)公司工作人員對(duì)記者稱,“這2年來,在環(huán)保的要求之下,從污水處理到監(jiān)測(cè),宜春鋰企明顯加大了投入?,F(xiàn)在,宜春鋰企的環(huán)保監(jiān)測(cè)系統(tǒng),與環(huán)保監(jiān)管部門聯(lián)網(wǎng),時(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。如果排放的廢水不達(dá)標(biāo),閘門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。”

較污水問題,鋰渣問題更是宜春方面的棘手難題。據(jù)悉,鋰云母提鋰過程的剩余物質(zhì),如廢渣、尾礦等,會(huì)占用大量的土地、水源等資源,同時(shí)也含有一些有害物質(zhì),對(duì)土地、水源等環(huán)境造成一定的污染。

如果這些鋰渣不處理掉,政府不讓我們復(fù)產(chǎn)。所以,現(xiàn)在宜春的碳酸鋰廠家,只能不停地建消納場(chǎng)?!痹谝患彝.a(chǎn)的宜春鋰企,公司相關(guān)人士指著倉(cāng)庫(kù)中堆放成山的礦渣稱,現(xiàn)在,礦渣被定義為危廢,但到底是屬于幾類危廢,沒有明確。建消納場(chǎng),也是沒有辦法的辦法。

(正在建設(shè)中的大型鋰渣消納場(chǎng))

據(jù)了解,目前的鋰云母提鋰過程產(chǎn)生的鋰渣中,除了含了氟、鉈等有毒物質(zhì),其他主要成分為氧化硅、氧化鋁和氧化鈣的混合物。

但是,由于目前沒有制定鋰渣應(yīng)用的相關(guān)國(guó)家(行業(yè))標(biāo)準(zhǔn),很多水泥、建材等企業(yè)禁止使用鋰渣作摻合料。另外,現(xiàn)有的《通用硅酸鹽水泥》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB175-2023)中,也限制對(duì)鋰渣的應(yīng)用,這也導(dǎo)致鋰渣沒有得到大宗化利用。

(堆積成山的鋰渣)

宜春一家鋰企相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者稱,鋰渣的出路問題,關(guān)系到宜春鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全局發(fā)展。隨著新建產(chǎn)能的陸續(xù)建成、投產(chǎn),鋰渣的產(chǎn)量還將持續(xù)擴(kuò)大,現(xiàn)有鋰渣處理方式已經(jīng)無法完全消納,許多企業(yè),只能被迫租用或建設(shè)室內(nèi)庫(kù)房,堆存鋰渣。

另外,記者還注意到,今年全國(guó)兩會(huì),全國(guó)人大代表、贛鋒鋰業(yè)董事長(zhǎng)李良彬在提交的議案中直言,鋰渣的回收處理已成為鋰電新能源汽車發(fā)展的瓶頸問題,如果不解決鋰渣的出路問題,或?qū)?yán)重制約鋰化學(xué)品的生產(chǎn),鋰渣的資源化回收利用已刻不容緩。

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